ADAS主要通過傳感器和控制器檢測環境。 這些器件將傳感器數據傳輸到MCU進行分析，經過適當的分類和處理后，MCU輸出控制信號到執行器，使相關設備完成操作。 ADAS通過加速、剎車和轉向輔助來采取有效的糾正措施，幫助確保車輛的正確和安全運行，同時通知駕駛員各種潛在危險。 ADAS已成為汽車設備中不可或缺的工具，是未來實現全自動駕駛的重要角色。
全球標準
全球自動駕駛技術分類基于美國汽車工程師學會（SAE）的標準，分為0到5級。 第3級是一條分界線，此級別可以實現部分自動駕駛，但駕駛員仍需在駕駛過程中保持專注。 詳細分類如下：
ADAS 在汽車中通常使用四種主要類型的傳感器 ：
攝像頭 （Camera）
毫米波雷達 （mmWave Radar）
激光雷達 （LiDAR）
超聲波 （Ultrasonic）
1、車道偏離警告系統（LDWS）：如果駕駛員分心導致車輛偏離車道，該系統中的圖像傳感器會識別車輪壓線時并發出警告。 一些車輛配備了車道保持輔助系統，這是一個更先進的版本。 如果系統檢測到潛在的車道偏離而駕駛員沒有反應，車道保持輔助系統會輕微轉向將車輛保持在車道內。
2、泊車輔助系統（PAS）：主動泊車輔助系統自動控制方向盤以協助駕駛員完成泊車操作。 被動泊車輔助系統使用超聲波提供車后影像并發出警報，幫助駕駛員完成安全泊車。
3、自適應巡航控制系統（ACC）：通過前置雷達組件，該系統檢測前方車輛的移動，并主動調整車速以始終保持安全距離。
4、盲點檢測系統（BSD）：當有物體在視野盲區時，系統會通過燈光或聲音警報提醒駕駛員。
5、前方碰撞警告（FCW）：安裝在車輛前部的雷達傳感器不斷掃描前方路況，根據駕駛情況判斷碰撞的可能性。 該系統發出警報聲提醒駕駛員注意車輛間距。
6、自動緊急剎車（AEB）：檢測前方道路上的障礙物，并及時向駕駛員發出警告。 當駕駛員分心時，AEB可以直接干預剎車，以降低駕駛風險。
安基科技晶體的應用領域
安基晶體產品滿足許多攝像頭和毫米波雷達傳感器在以下應用中的特定要求：
SMI晶振,86M0368 -16,86SMX進口晶振,6G相關設備晶振
日本SMI晶體,53SMX石英晶振,53M320-16,6G基站晶振