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上千萬顆IC/晶振等元件將與共享單車報廢葬身墳場？
共享單車是近兩年興起的,是一種新型環保共享經濟.其實最開始共享單車的出現是為了解決大學校園的出行問題,而后在2016年底開始火爆起來的,并且各品牌的共享單車出現在大小街邊.在共享單車產業鼎盛時期,全國有超過70家品牌,2016年到2017年的兩年內至少有2500萬輛共享單車流入市場.隨著產業加速整合,60余家品牌相繼退市,形成以摩拜/哈羅/ofo為主三足鼎立的局面.
圖1為2019-2020年共享單車報廢潮部分數據
去年起,各市共享單車市場相繼達到飽和狀態,多市明令嚴控共享單車投放,只不過車輛活躍度低,人為破壞耗損率高等弊端已經在各地顯現.由于共享單車的運營維護成本高,企業的維護回收工作并不到位,導致了各地共享單車墳場的出現.參照北京、上海出臺的共享單車強制報廢標準,一輛共享單車的報廢時限為3年,報廢潮將在2020年到來,屆時將產生30余萬噸廢金屬.
當前市場上投放的摩拜和ofo品牌的共享單車數量均達千萬級別,摩拜單車采用電子鎖,ofo第一代產品采用機械鎖后續產品改用電子鎖,其他品牌的單車也都以電子鎖為主.共享單車智能電子鎖內部所使用到的元件包括晶振,電池,IC,貼片晶振等.
共享單車層出不窮,從機械鎖到電子鎖,再升級到NB-IoT物聯網鎖,為了帶給用戶更好的出行體驗,一代比一代強.大家都知道共享單車包括GPS導航定位,藍牙開鎖,計時等功能.那你知道實現這些功能的都有晶振的功勞嗎？這些共享單車可以通過導航定位告訴你附近哪里有自行車,這里面用到的是溫補晶振,因其具有溫度補償功能,高精密的特點能夠在任何環境中快速的接收信號實現精準定位,而為了節省成本可以選擇3225貼片晶振會比較2520貼片晶振更合適,體積越小價格會更高.
共享單車藍牙開鎖,這里用無源晶振,5032晶振,3225晶振,2520晶振都是不錯的選擇.自行車計時用到的是32.768K晶振,在智能鎖中大部分會選擇3215,7015封裝,市場最通用的晶振型號,價格也相對比較優勢,當然每個品牌有根據自己需求選擇不同品牌型號.比如大真空DST310S晶振,精工SC-32S晶振,愛普生FC-135晶振,精工SSP-T7晶振,愛普生MC-146晶振等.
根據三年強制報廢的規定,在2016年投放的200萬輛共享單車將于2019年報廢,這200萬輛共享單車中,采用機械鎖的第一代ofo占100萬輛,采用電子鎖的摩拜占80萬輛,其他品牌占20萬輛.由于市場上多數品牌都采用電子鎖,姑且判斷即將報廢的車中有80-100萬輛配備了電子鎖,也就代表即將有IC/晶振等元件需要處理.作為晶振廠家實在覺得可惜,一個智能鎖內部所使用到的晶振少說也有2顆,這么一來對于晶振的使用就造成了大大的浪費.
共享單車把傳統老自行車工藝與新興移動互聯網、NB-IoT物聯網鎖、電子圍欄、衛星定位、復合材料等技術結合,提升了技術創新力,創造了大量的就業機會.如果共享單車企業控制住數量、解決回收問題,整個行業將逐漸進入良性循環的狀態,未來共享單車整個產業的發展將趨于穩定的狀態,未來共享單車整個產業的發展將趨于穩定的狀態.
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